摘要：爱尔兰国家交通管理局首席执行官Anne Graham表示，与疫情前的水平相比，重返该行业的司机数量减少了10%左右。国家交通管理局(NTA)表示，目前有3,000多张出租车牌照处于不活跃状态，因为它试图鼓励更多的司机回到这个行业。NTA首席...
爱尔兰国家交通管理局首席执行官Anne Graham表示，与疫情前的水平相比，重返该行业的司机数量减少了10%左右。
国家交通管理局(NTA)表示，目前有3,000多张出租车牌照处于不活跃状态，因为它试图鼓励更多的司机回到这个行业。
NTA首席执行官Anne Graham表示，与疫情前的水平相比，重返该行业的司机数量减少了10%左右。
Graham在RTE的节目中表示，截至9月，全国目前有19,145辆现役出租车和25,327名现役司机。
“我们有大约刚刚超过3,000个不活跃的牌照还没有回到这个行业，在过去几年的新冠疫情期间，我们的重点是支持该行业，以确保我们在该行业中保留尽可能多的司机。”
她表示，交通运输管理局所做的其中一件事，就是允许车辆牌照在较长时间内不活跃，以便在需求增加时可用。
“我们看到的是，旅游需求增加了，但回归该行业的人数仍比新冠疫情前少10%左右。我们正在努力做的是，鼓励尽可能多的不活跃牌照，以及那些明年可能因车龄而失去牌照的人，并尽可能多地将他们保留到行业中。”
Graham还表示，NTA今年已经发放了800到900个新牌照。
近几个月来，对出租车的需求有所增加，在市中心的夜生活结束时，出租车数量严重短缺。
NTA今年早些时候的一项调查发现，93%的持牌司机仍在工作，但只有29%的司机在周五和周六晚上工作。
今年9月，爱尔兰旅游发展局将出租车票价上调了12%，起始标准收费从3.80欧元上调至4.20欧元。
在高峰时段（晚上8点至早上8点、周日和公共假日）的初始费用从4.20欧元升至4.80欧元。
“增加的比例较高的是晚间时段的费用。这是为了激励司机，因为如果他们在夜间运营，他们将获得更高的收入。这就是我们采取的方法，试图看看我们是否可以激励夜间工作。”
Graham表示，在圣诞节前，NTA正在“尽一切努力”增加公共交通的可用数量，但他补充称，NTA也面临公共汽车司机短缺的问题。
她说：“我们现在在都柏林有10个24小时运营的服务，还有一个在科克，我们想增加这个数字。就像出租车行业司机短缺一样，不幸的是，公交行业也出现了司机短缺。”
“我们仍然面临的问题是，尤其是都柏林的司机短缺，这影响了正在运营的服务数量，并且必须实施一些短期取消。”
“我们也看到，城市中的汽车拥堵正在影响我们的巴士服务，影响我们服务的运行时间，以至于一些服务不得不取消。”
